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Eisklasse-Rumpfsektionen
Rumpfsektions-Bau für Eisklasse-Schiffe. Schweißen hochfester Stähle, Verfahrensdokumentation (WPS, PQR) abgestimmt auf das DNV-Regime.
Werft · Helsinki
Helsinki, Finnlands Eisklasse-Cluster.
Rumpfsektionen und Stahlbau für die Helsinki Shipyard Oy und Meyer Turku einen Hafen weiter. Gdynia nach Helsinki ist ein direkter Ostsee-Transit, der Materiallogistik und Crew-Rotation vereinfacht.
Über diesen Standort
Das finnische Werftcluster gehört zu den spezialisiertesten Europas. Die Helsinki Shipyard Oy (ehemals Arctech) baut Eisklasse-Schiffe, Eisbrecher und Spezialschiffe. Meyer Turku, 165 km westlich, fertigt Kreuzfahrtschiffserien im Premium-Segment. Beide Standorte arbeiten nach anspruchsvoller DNV- und Lloyd's-Register-Dokumentation, mit Schweißverfahren passend zu hochfesten Stahlgüten.
RS Marine kann in finnische Programme als Rumpfbau-Subunternehmer einsteigen. Gdynia nach Helsinki ist ein direkter Ostsee-Transit, kürzer als die Mobilisierung nach Bremen oder Hamburg. IACS-zertifizierte Schweißer sowie Weld-Map und NDT-Logs in einem Format, das finnisches QA beim ersten Durchgang akzeptiert, gehören zum Standard und sind kein Zusatz.
Was wir hier tun
Capabilities, die wir in Helsinki liefern.
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Kreuzfahrt-Programm-Unterstützung
Stahlbau und Konsolen für Meyer-Turku-Kreuzfahrtschiffserien, im Subunternehmer-Scope über Logistik-Partner im Cluster.
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Ostsee-Mobilisierung
Gdynia nach Helsinki ist ein direkter Ostsee-Transit. Material, Equipment und Crew kommen in einem Logistik-Fenster, ohne Landumschlag.
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Mobiler Reparaturservice
Service an Schiffen in den Häfen Helsinki, Turku, Rauma. Reaktion innerhalb eines kurzen Liegezeit-Fensters, wenn der finnische Werftplan keinen Spielraum hat.
Werften und Partner
- • Helsinki Shipyard Oy
- • Meyer Turku
- • Logistik-Partner im finnischen Cluster
Für Projekte im finnischen Cluster sind Klassifikationsregime und Zeitfenster die ersten Bezugsgrößen. Senden Sie Scope und Termine, wir antworten mit Crew-Größe und einem Mobilisierungsplan ab Gdynia.